Questions que vous n’avez jamais osé poser sur la Tesla

Je me suis fait voler mon Volvo XC90 il y a deux semaines et depuis, je magasine une nouvelle voiture.

Un des plus grands activistes de la voiture électrique au Québec, Sylvain Juteau, m’a fait essayer sa magnifique et rutilante Tesla et je suis sur le bord de tomber en amour (avec la voiture, bien sûr !).

Comme c’est nouveau, plusieurs détails me préoccupaient. J’en profite pour vous faire part des questions les plus niaiseuses que je me suis posées, et des réponses que j’ai trouvé sur le web.

Très utile si, comme moi, vous magasinez une Tesla !

C’est bien beau les poignées rétractables, mais qu’arrive-t’il des poignées en plein hiver si l’auto est gelée ?

Réponse: il va falloir déglacer la poignée du conducteur, tout simplement. Vous pouvez suivre ce sujet, d’ailleurs, sur le forum Tesla ici.

Vous vous demandez ce que sont ces poignées rétractables ? regardez le vidéo de 10 secondes dans le bas de cette page.

Les sièges pour enfants dans le coffre sont super ! Mais à partir de quel âge peut-on y asseoir nos enfants ?

Ces super sièges sont face-vers-l’arrière et donc sécuritaires pour des jeunes enfants. On m’a répondu qu’il est raisonnable d’y asseoir des enfants, sans siège d’appoint, à partir de deux ans.

J’ai lu que, dans le guide de sécurité, on parle d’enfants de 35 à 77 livres, 37 pouces de haut et plus. Honnêtement, je trouve ça très raisonnable ! (référence)

Quels sont des sièges pour enfants dans le coffre me demandez-vous ? Voyez le vidéo

Image de prévisualisation YouTube

 

Est-ce que la voiture a moins de kilomètres d’autonomie l’hiver ? Et pour les autres considérations hivernales ?

J’ai trouvé beaucoup de réponses sur le forum, ici.

Photo crédit: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/12191-Winter-Driving-Experiences/page11?p=240320&viewfull=1#post240320

Photo crédit: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/12191-Winter-Driving-Experiences/page11?p=240320&viewfull=1#post240320

On y lit entre autres que Tesla suggère de brancher la voiture si on projette de l’exposer à des températures plus froides que -30°C ou plus chaudes que 60°C plus de 24h d’affilée.

Aussi, la batterie fait tout le plancher et la voiture est faite en aluminium. Il y a donc moins de risque dû au salage des rues.

Si vous chauffez la voiture, vous risquez de perdre 10km d’autonomie. Et la température extérieure elle-même risque de vous faire perdre un autre 15% d’autonomie (au maximum).

Ce sujet est très important pour notre climat québécois et je risque d’y rajouter des ressources au fil de mes recherches. En attendant, je vous laisse sur le vidéo d’un essai très rigolo fait en Norvège, dans la neige. 7 minutes de plaisir !

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100 000 $ ? C’est donc bien cher ! Financé, ça donne quoi ?

Je me pose aussi cette question, tout comme vous, je ne suis pas millionnaire !

Et donc voici donc la réponse facile: 1450$/mois

C’est un financement offert chez le concessionnaire à 3.99% d’intérêt, par Scotia, sur 7 ans, avec le dépôt de 2500$ pour réserver l’auto d’inclus et le rabais du gouvernement.
Oui, c’est cher, mais…

Faites vos calculs. Dans mon cas, en 9 mois avec mon Volvo XC90 qui me coûtait de prêt 1150$ par mois, j’ai fait 17 000km à minimum 11,4l/100km (consommation autoroute). Donc grosso modo 300$/mois d’essence juste pour cette voiture. Ce qui fait le même paiement mensuel que la Tesla !
Suffit de privilégier mes déplacements avec la Tesla plutôt que ma Volvo S40 qui consomme moins que mon XC90 et ça devient rentable !
Surtout que mon auto principale est la S40 et que je fais 50 000km par année…

J’aime bien faire des longs voyage en auto. Qu’arrive-t’il si on dépasse le 450km dans une journée ?

Vous savez peut-être que Tesla installe des Superchargers entre les grandes villes canadiennes et américaines d’ici 2014. Les Superchargers chargent 50% de la batterie en 30 minutes, et 80% en 40 minutes. Le temps d’un lunch !

Au Québec, il y en aura bientôt un au Madrid (à Drummondville). Aussi, deux entre Montréal et Toronto. C’est gratuit ! Plus d’informations sur les superchargers et la carte des prochaines constructions…

Entre temps, c’est possible de faire des longs voyages ! Il y a d’ailleurs un gars de Québec qui s’est rendu en Californie début juillet 2012. Lisez son récit, et surtout, comment se recharger en chemin :

IMG_0309-P

Sinon, un propriétaire de Tesla dit connaître des dizaines d’amis qui seraient morts d’envie d’échanger leur SUV [qui consomme] contre une Tesla pour deux semaines. J’avoue que je le ferais volontier :-)
Pour les endroits éloignées, donc, on pourrait prendre une voiture à moteur. Mais ça reste que les kilomètres gratuits de la Tesla vont nous manquer…

Cliquez sur l'image pour voir en gros

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On apprend donc sur le blogue qu’on peut se brancher dans des campings, et dans plusieurs hôtels. Sylvain Juteau m’a donné sa stratégie:

  1. Il essaie de trouver un hôtel sur PlugShare qui annonce avoir une borne.
  2. S’il n’en trouve pas, il appelle certains hôtels et leur demande s’ils ont une prise près du stationnement qui a 50 ampères (prise de sécheuse, de cuisinière, de chauffage de garage, de soudeur) et s’y connecte. Ça lui est déjà arrivé !

Pour votre information, il existe plusieurs répertoires de prises de chargement pour véhicules électriques dont:

Combien ça coûte charger la Tesla ?

Au Québec, vraiment pas cher. Si vous avez le tarif bi-énergie d’Hydro-Québec, comme moi, c’est encore moins cher !

Tarif Domestique standard: 6,61$ pour une recharge complète (donc pour 450km)
Tarif Bi-Énergie: 3,74$
référence des tarifs: domestique, bi-énergie

Où est-ce que je la branche ?

Tout le monde me pose cette question… comme s’il fallait toujours la brancher !

Sérieusement, elle a une autonomie de 450km. Combien de kilomètres faites-vous par jour ? 40 ? alors vous n’avez pas besoin de la brancher nul part, sauf une nuit chez vous un ou deux jours par semaine.

Si vous faites un voyage, c’est là que vous aurez besoin de PlugShare ou ChargeMap ou de la carte des Superchargers.

Est-ce le bon moment pour acheter une voiture électrique ? Il n’est pas trop tôt ?

Si vous avez les moyens d’acheter une Tesla, c’est vraiment le bon moment. En effet, jusqu’au 31 décembre 2013, le gouvernement du Québec donne une subvention de 8000$ à l’achat d’une Tesla. Le montant diminuera à partir du 31 décembre 2013.

Pour une borne standard (pas le Dual-Pack de Tesla), il y a aussi un incitatif de 1000$ qui diminuera à partir du 31 décembre 2013.

Pour ce qui est des véhicules alternatifs dans les prochaines années, ne comptez pas sur un modèle moins cher d’ici au moins 2015 ou 2016: en effet, le prochain modèle X familial de Tesla commencera à être livré en fin 2014. Ainsi, aucun autre modèle plus petit d’aucune compagnie, même Tesla, n’a été présenté comme voiture-concept. Sachant qu’une voiture concept prend au moins 2-3 ans avant d’être vendue au public, ça nous mène presque en 2017 !

Pour une famille, est-ce que la Tesla Model S suffit ?

Bien sûr !

D’abord, si vous prenez le modèle avec les sièges d’enfants dans le coffre (voir la question sur les sièges d’enfants, plus haut) vous pouvez loger 5 adultes et deux enfants.

Ensuite, sachez que vous pouvez facilement mettre 3 sièges d’enfants sur la banquette arrière puisqu’il y a 3 ancrages LATCH et que l’espace à l’arrière est suffisamment large pour le permettre.

Pour les bagages, il y a un coffre à l’avant et un coffre à l’arrière. Voici un aperçu de ce que vous pouvez y stocker:

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Sinon, vous pouvez mettre un rack de toît si vous avez un toît panoramique (je ne sais pas pour le toît standard). Et dessus, vous pouvez mettre des skis, des vélos ou une boîte de type Thule (je suis un grand fan, ça ajoute beaucoup de capacité de stockage !).

tesla yakima10

 

Est-ce qu’il y a des côtés négatifs ?

Sans doutes, voici les problèmes actuels que j’ai pu trouver. Notez que le logiciel de la voiture se met à jour tout seul plusieurs fois par année donc ces problèmes vont peut-être se régler automatiquement.

 

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Où est-ce qu’on la fait réparer ?

Au Québec, le concessionnaire est à Laval. Par contre, pour 100$ Tesla offre un service qui ira chercher votre voiture, partout au Québec, et vous en prêtera une neuve, full-équipée. (référence pour le service)

3 réponses à “Questions que vous n’avez jamais osé poser sur la Tesla”

  1. […] Originalement, ce billet a été publié sur mon blogue personnel […]

  2. David dit :

    Je regardais le modèle X sur leur site, et les portes de type « faucon » me sembleront être problématique dans les stationnements sous terrain. (une fois les portes levées, le véhicule fera plus de 6 pieds de haut, hauteur souvent maximale des stationnements sous-terrain)

  3. Salut David,

    Si la hauteur maximale des places de stationnement sous-terrain était de 6 pieds tout juste, on se frôlerait les cheveux sans arrêt sur le plafond !
    Je fais 5’11 »

    N’oublie pas que les portes seront juste ouvertes lorsque l’auto est stationnée, et donc à cet endroit il y a toujours plus de 6 pieds de haut pour qu’un homme de 6′ puisse au moins marcher confortablement…

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